隨著武器裝備的快速發(fā)展，作為電子設(shè)備裝載用的方艙已經(jīng)得到了普遍使用。為了減少使用吊車、鏟車裝卸方艙時(shí)的諸多不便，因此采用了方艙升降機(jī)構(gòu)，它可以方便地把方艙從裝載車輛上卸下和裝上，升降機(jī)構(gòu)現(xiàn)已成為方艙必備的裝卸工具。
目前，國(guó)內(nèi)軍用方艙配備的升降機(jī)構(gòu)都是齒輪、齒條傳動(dòng)型，笨重且不可靠，為滿足日益提高的軍用裝備機(jī)動(dòng)性能要求，研制一種新型、安全可靠的升降機(jī)構(gòu)是必要的。我公司的方艙升降系統(tǒng)正是根據(jù)這種需求而開發(fā)的；它采用獨(dú)特的梯形絲桿機(jī)械傳動(dòng)方式，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，性能可以與西德haacon公司研制的方艙升降機(jī)構(gòu)相媲美；該系統(tǒng)具有多種靈活的組合功能，如：
（1）裝上電機(jī)既能手動(dòng)又能電動(dòng)；
（2）配上調(diào)平控制系統(tǒng)，即能自動(dòng)升降調(diào)平。 
        該系統(tǒng)采用絲桿傳動(dòng)，自鎖性能好，能在任意位置實(shí)現(xiàn)可靠自鎖，提高了安全的可靠性。 
該系統(tǒng)與齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)相比，工作時(shí)傳動(dòng)絲桿不外露，全封閉傳動(dòng)方式，防護(hù)性能好。而齒條齒輪式升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)齒條暴露在外，防腐性能不好，易受砂、塵影響，故障率較高。   
方艙升降機(jī)構(gòu)系統(tǒng)采用四根升降機(jī)構(gòu)配置于方艙的四角。手搖把帶動(dòng)一對(duì)圓錐齒輪付，通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)傳動(dòng)箱中的兩對(duì)圓柱齒輪付，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，使外套筒與內(nèi)套筒相對(duì)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)方艙的升降。與方艙采用螺接，撤收簡(jiǎn)便。
可根據(jù)用戶需要重新設(shè)計(jì)非標(biāo)準(zhǔn)艙的安裝尺寸、載荷重量等指標(biāo)。

由于軍事領(lǐng)域的需要，我國(guó)機(jī)動(dòng)部隊(duì)也參照美軍進(jìn)行建設(shè)，因此在我國(guó)軍方出現(xiàn)了方艙。我國(guó)大概從上個(gè)世紀(jì)80年代初開始了方艙的研制工作，最初的方艙為骨架式結(jié)構(gòu)，外形、內(nèi)飾均受其骨架限制；經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已具備國(guó)際一流技術(shù)，均為大板方艙，各個(gè)面均為整板，外

形美觀且可靠性高。目前方艙廣泛應(yīng)用于軍民領(lǐng)域，軍品主要參考美軍進(jìn)行建制，民品廣泛應(yīng)用于各類特種車輛：應(yīng)急通信車、電站車、部分房車等。